A Prefeitura do Rio deu início, nesta sexta-feira (17/10), ao processo de licitação para o Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus, que prevê a renovação completa da frota municipal. O edital, com todos os anexos, já está disponível no site da Secretaria Municipal de Transportes e no Portal Nacional de Contratações Públicas (PNCP). A primeira etapa da licitação começa pela Zona Oeste, com foco nas linhas que atendem os bairros de Campo Grande e Santa Cruz.
A reformulação do sistema faz parte de um acordo judicial firmado em abril de 2025 entre a Prefeitura, o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro e os quatro consórcios atualmente responsáveis pela operação. Inicialmente prevista para 2028, a concessão foi antecipada e será realizada em cinco fases, priorizando as regiões com maior demanda por melhorias.
De acordo com a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, o projeto representa um avanço estrutural importante.
“O BRT foi um marco na recuperação do transporte público. Agora, vamos além, com uma transformação completa no sistema regular de ônibus, que trará benefícios reais e contínuos para milhões de passageiros. Começaremos pelas regiões que mais precisam”, afirmou.
Nesta fase inicial, serão licitados três lotes — dois em Campo Grande e um em Santa Cruz — com investimentos estimados em R$ 577 milhões. As futuras concessionárias ficarão responsáveis pela aquisição e operação da frota, manutenção dos veículos, instalação de sistemas inteligentes de transporte (ITS) para monitoramento em tempo real, além da construção e gestão de garagens públicas.
A ampliação da frota é um dos destaques do projeto. Em Campo Grande, os ônibus interbairros passarão de 95 para cerca de 152 veículos. Já as linhas locais terão um salto de 37 para aproximadamente 160 ônibus. Em Santa Cruz, o número de veículos também crescerá significativamente: de 67 para cerca de 216.
A nova frota será composta por veículos modernos, todos com ar-condicionado, piso baixo, rampa de acessibilidade, três portas e motores com tecnologia Euro VI, que reduz a emissão de poluentes. Outra mudança importante é a extinção do pagamento em dinheiro dentro dos ônibus, substituído pelo sistema eletrônico de bilhetagem, oferecendo mais segurança e agilidade.
Cada lote contará com uma garagem pública equipada com estrutura completa para abastecimento, oficinas, áreas administrativas e de manutenção. O modelo de remuneração será baseado na quilometragem percorrida, com subsídio público e aferição de desempenho por meio do Índice de Desempenho de Transporte (IDT), calculado trimestralmente e com impacto direto no valor repassado às operadoras.
As próximas fases da licitação estão distribuídas da seguinte forma:
- Fase 1: até abril de 2026 – Campo Grande e Santa Cruz
- Fase 2: novembro de 2025 a setembro de 2026 – Zona Oeste, Vila Isabel e Ilha do Governador
- Fase 3: abril de 2026 a abril de 2027 – Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Zona Norte
- Fase 4: novembro de 2026 a novembro de 2027 – continuação na Zona Oeste e Norte
- Fase final: setembro de 2027 a agosto de 2028 – Zona Sul e regiões com melhor avaliação de serviço
Paralelamente, a qualidade dos serviços prestados pelas atuais empresas segue sendo monitorada pelo Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que leva em conta aspectos como regularidade, satisfação dos passageiros, climatização dos veículos e idade da frota. Linhas com avaliação inferior a 0,8 no índice poderão perder a concessão, sendo transferidas para novas operadoras ou até mesmo assumidas diretamente pela administração municipal.
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