O novo Phenom 300EV, da Embraer, recebeu certificação simultânea das autoridades de aviação do Brasil, dos Estados Unidos e da Europa. Segundo a fabricante, a aeronave será o primeiro jato leve certificado com o sistema Garmin Emergency Autoland, tecnologia capaz de conduzir o avião até o pouso caso o piloto fique incapacitado.
As certificações foram concedidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), pela Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e pela Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
A aprovação representa uma nova etapa para o modelo, um dos principais jatos executivos da fabricante brasileira.
Sistema pode assumir o comando durante uma emergência
O Garmin Emergency Autoland foi desenvolvido para situações em que o piloto não consegue continuar operando a aeronave.
Quando acionado, o sistema pode assumir os comandos e conduzir o avião até um pouso, sem a necessidade de intervenção do piloto. A tecnologia considera diferentes etapas do voo e do procedimento de aterrissagem.
Para adaptar o Phenom 300EV ao novo sistema, a Embraer desenvolveu um controlador eletrônico capaz de integrar diferentes funções da aeronave, incluindo a frenagem automática e o controle de direção após o pouso.
Além do uso em situações de emergência, a fabricante afirma que a nova tecnologia também pode ajudar a reduzir a carga de trabalho da tripulação e simplificar alguns procedimentos de manutenção.
Segundo a Embraer, o Phenom 300EV será o maior jato executivo equipado com o sistema Emergency Autoland.
Jato pode chegar a cerca de 980 km/h
De acordo com a fabricante, o Phenom 300EV é o jato leve mais rápido e com maior alcance do mundo.
A aeronave pode atingir Mach 0,80, velocidade equivalente a aproximadamente 980 km/h, e tem autonomia de até 3.806 quilômetros, considerando quatro passageiros e a reserva de combustível exigida pelas normas da aviação executiva nos Estados Unidos.
Na prática, esse alcance permite a realização de diversos voos regionais sem escalas. Um dos exemplos apresentados é a possibilidade de ligar cidades como São Paulo e Manaus, dependendo das condições operacionais e do planejamento de cada voo.
O novo modelo também recebeu melhorias na cabine e ampliação da capacidade de carga.
Phenom 300EV terá internet via satélite
Outra novidade será a possibilidade de conectividade durante os voos. A aeronave poderá sair de fábrica com o sistema Gogo Galileo, que utiliza comunicação via satélite para oferecer internet de alta velocidade e baixa latência.
A Starlink também deverá ser disponibilizada futuramente como opção de instalação pós-venda.
As entregas do novo Phenom 300EV estão previstas para começar em 2028.
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